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杭州谨慎开放自动驾驶上路测试

2019-11-27 13:39:31 分类:保险知识    

  近日,杭州市经信委、市公安局、市交通运输局日前联合印发了《杭州市智能网联车辆道路测试管理实施细则(试行)》,对智能网联汽车道路测试的范围和管理规范等内容进行了明确。据悉,下一步杭州将成立杭州市自动驾驶测试专家委员会,引入第三方测试管理机构,对测试主体和车辆进行评估审核,发放测试号牌,开放部分路段用于自动驾驶测试,加快推动自动驾驶技术的发展和应用。《实施细则》将于8月20日施行,开放路段将于近期向社会公布。

  根据《实施细则》,测试主体必须是在中华人民共和国境内登记注册的独立法人单位。测试主体包括具有自动驾驶技术及产品研发、生产能力或运营能力的整车企业、改装车生产企业、互联网企业、科研院所、高校、交通运输企业以及其他科技型企业。

  对于负责测试并在出现紧急情况时对测试车辆实施应急措施的驾驶人条件,《实施细则》也作了严格限定,如最近连续3个记分周期内无满分记录、无饮酒后驾驶或醉酒驾驶机动车记录、50小时以上自动驾驶系统操作经验等。 道路测试过程中,测试驾驶人应始终处于测试车辆驾驶位,始终监控车辆运行状态及周围环境。当测试驾驶人发现车辆处于不适合自动驾驶的状态或系统提示需要人工操作时,应及时接管车辆。

  《实施细则》规定,在测试期间发生交通违法行为的,由公安机关交通管理部门按照现行道路交通安全法律法规对测试驾驶人进行处理。亦即,智能网联汽车交通违法和事故责任认定主体是“人”,而非“车”。

  测试主体要符合七项条件

  根据《实施细则》,测试主体需要符合七项规定,首先必须是在中华人民共和国境内登记注册的独立法人单位。

  测试主体要具备汽车及零部件制造、技术研发或试验检测等自动驾驶技术相关业务能力,包括具有自动驾驶技术及产品研发、生产能力或运营能力的整车企业、改装车生产企业、互联网企业、科研院所、高校、交通运输企业以及其他科技型企业。

  此外,测试主体对智能网联车辆测试时可能造成的人身和财产损失,具备足够的民事赔偿能力;具有智能网联车辆自动驾驶功能测试评价规程;具备对测试车辆进行实时远程监控的能力;具备对测试车辆事件进行记录、分析和重现的能力;法律、法规规章规定的其他条件。

  测试车辆要具备人工操作和自动驾驶两种模式

  《实施细则》显示,测试车辆包括乘用车、商用车辆等机动车辆,应具备人工操作和自动驾驶两种模式,能够安全、快速、简单地实现模式转换,并保证任何情况下都能将车辆即时转换为人工操作模式。

  《实施细则》还对车辆硬性技术指标、封闭测试情况等作出详细规定。

  测试车辆外观较为醒目,除了车顶360°雷达、图像传感器这些识别度高的设备外,《实施细则》要求测试车辆车身以统一、醒目颜色标示“自动驾驶测试”字样,悬挂测试车临时号牌。

  (汽车生态圈资讯)

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